峨眉山：名气很大产值不足

友多

编辑：周小林

       从旅游的角度来解读峨眉山，可以用上无数令许多地区旅游景区所艳羡的词句--蜀国仙山、秀甲天下、植物王国、动物王国、佛教之都、世界双遗产…… 然而现实的结果却让人费解：就是这样一个拥有无数令其它旅游景区艳羡不已资源的峨眉山，不仅年接待游客人次远少于其它先进同等级风景区，其旅游相关产值也一直无法得到大的提升。
       根据峨眉山市旅游局提供的数据，2009年峨眉山景区共接待游客375万人次，这一数字，刚好为丽江全年游客的一半；2009年峨眉山市实现产值37亿，为丽江的40%。同为西部地区，同为国家级5A风景区，如此悬殊的差距，实在令人不解。
       中国策划学院旅游研究院常务院长、四川省发展经济学会专家委员会首席旅游专家海洋对此表示，目前国际旅游业的发展已从单纯的文化观光过渡到休闲度假，作为中国不可多得的自然、文化双遗产的峨眉山，由于长期以来在休闲产业方面的配置不足，从而造成了峨眉山名气很大，但产值却一直上不来的尴尬局面。
       海洋表示，对峨眉山这样一座具有悠久历史、丰富资源的天下名山来说，其产业升级已迫在眉睫。

       375万数字的期待
       2010年4月12日，峨眉山风景区。
       位于峨眉山脚下某楼盘的置业顾问小陈面带微笑地送走了几个来自外地的客户，尽管对方没有立刻表示出购买意愿，但小陈却依然信心十足。小陈所卖的楼盘位于峨眉山脚下，整个峨眉山景区目前除了她们楼盘，另外就只有位于半山区七里坪还有一处楼盘。在她看来，随着人们生活水平的提高，将来来峨眉山的人肯定会越来越多。
       同一时间，一位年轻的私营车主守在峨眉山客运中心的大门口，向过往的游客招徕生意，坐他的车上万年寺，每人只需要30块钱，仅比中巴车贵10块钱，上雷洞坪，仅贵40块钱，而且随叫随走。很快有两位游客同意坐他的车去万年寺，这位30出头的年轻人却似乎并不满意地向并没获得生意的"同行"嘟囔着，"才60块钱！"在这位年轻车主看来，峨眉山应该有更多的游客，才能令他及"同行们"的生活轻松一些。
       时间后移一天的4月13日下午2时，万年寺汽车站旁边的一家小店，一位上年岁的店主用本地方言向来自己店里的游客抱怨，"卖到现在，只卖了一瓶水。"
       实际上，只要不是黄金假期，在占地约154平方公里的峨眉山景区里，类似这样的场景随时可见，对景区内近万名从业者而言，峨眉山改变了他们的生活，也让他们的期待越来越多。
       用最准确的数字来解读这些从业者的现实期待，即是这样的一组数字：在整个2009年里，峨眉山共接待游客375万人次，实现旅游收入37亿元。而在进入2010年以后，他们期待这组数字能有更大提高。

　   旅游产值仍显不足
         "从数字上看，峨眉山的旅游其实已经恢复到震前水平，甚至还有所提高。而从实际情况来看，也的确如此，在2008年到2009年的一年多时间里，峨眉山作为著名的世界双遗产旅游景点，对于震后四川的旅游复苏起到了至关重要的作用。"中国策划学院旅游研究院常务院长、四川省发展经济学会专家委员会首席旅游专家海洋如此界定峨眉山在四川旅游界的重要地位。
       支撑海洋观点的原因有三。一，峨眉山是西部唯一作为世界文化与自然双重遗产入选《世界遗产名录》的景点，而全国的世界双遗产景区数量，总共只有4个，其它3个分别为：泰山、黄山、武夷山。二，除为双遗产外，峨眉山还与山西五台山、浙江普陀山、安徽九华山并称为中国佛教四大名山，在佛教界具有举足轻重的地位。三，峨眉山风景秀美，名气颇响，自唐宋以来，便不断有包括李白这类大诗人在内的各种迁客骚人，为其源源不断地书写意境优美的传世诗篇。
       如上种种，便形成了峨眉山极为宝贵的旅游资源，也使得峨眉山成为了西部最为欢迎的旅游目的地之一，更使其在震后为四川旅游复苏起到巨大作用。
       不过，尽管相比四川其它景区，峨眉山具有无可比拟的种种优势，然而值得思考的却是：相比其它同类景区，无论是在接待游客人次上，还是在创造的产值上，峨眉山都与其存在不小的差距。
       以同为双遗产的武夷山和黄山为例。根据武夷山市政府部门透露的相关数据，武夷山在2007年、2008年游客量均突破500万人，到2009年略有回落也达到490多万人；而黄山，根据黄山市市长宋国权在媒体上透露的信息，2009年整个黄山市共接待游客1262万人次，实现旅游总收入52.1亿元。
       而类比国内其它著名旅游景区，如同在西部的丽江，根据丽江市旅游局提供的数据，2009年，丽江共接待海内外游客758.14万人次， 全市旅游业总收入88.66亿元人民币。
       很显然，不仅无法与其它双遗产景区相比，就连同在西部的一些景区，峨眉山也难与其抗衡，如此差距，实在令人不解。

       产品结构急待调整
         "这两年峨眉山的旅游产值与其它地区相比有差距，这跟大环境有关。"中国策划学院旅游研究院常务院长、四川省发展经济学会专家委员会首席旅游专家海洋表示，这两年四川旅游受地震影响还是比较严重的，加之地处西部，因此同其它区难免存在一些差距。"当然从目前来看，整个四川旅游已在快速复苏，整个旅游大环境已有所改变。"
       "另外最重要的原因可能与产品结构有关，峨眉山目前在旅游产品开发方面与其它优秀景区相比已明显不足。"海洋称，当今世界旅游有两大主题，"第一种是以文化观光为目的的观光旅游，第二种是休闲度假为目的的生态型旅游。而随着经济水平的提高，第一种已经明显过时，越来越多的人需要的是以休闲为目的旅游方式。"
       海洋称，"实际上从目前峨眉山的旅游产品结构来看，它还是一个以文化观光为主题的旅游景点，其旅游主题的核心资源还是宗教文化，虽然峨眉山有丰富的可供人们休闲的自然生态资源，但因为旅游主题缺乏，所以这方面仍显薄弱。从这一点上来说，峨眉山自然也就很难成为人们的旅游首选目的地。"
      事实的确如此，据了解，目前峨眉山景区除了温泉、滑雪、农家乐等项目外，再无其它可供人们进行休闲娱乐的项目了，但前者的接待能力又不足--整个峨眉山目前只有三口温泉井，而后者又受季节限制，因此很难令峨眉山的现状得到大的改善。
      而相比成都郊区的农家乐，峨眉山的农家乐也存在不小的差距。4月12日，本网在峨眉山万年村实地调查发现，该村近百家农家乐，几乎都只提供住宿、停车吃饭等简单的服务，一位经营农家乐的村民甚至在听到我们问及是否有其它的如钓鱼、采摘等项目时，脸上还露出了十分不解的表情。据了解，整个峨眉山共有237家农家乐，其情况都与此类似，对这237家农家乐经营主来说，他们的经营思路几乎都是："等游客游完山，来我们此吃或住就行了。"
         "峨眉山的旅游产值上不来的确是个需要思考的问题，因为以峨眉山现有的名气，只要做好旅游产品，产值大幅提高很容易实现。"海洋用了一个行业"公式"来对此进行诠释，"在旅游行业，虽然目前还没有一个判断旅游产品优劣的行业标准，不过大概有一个最少要做到1：7的说法，即在通常的旅游项目中，游客每发生1块钱的门票消费，要至少能带动7块钱的其他消费。那么旅游产品做得越好，吸引的游客会越多，带动的其他消费也会越多，比如可能会上升到1：9，1：10之类的。所以越好的旅游产品，单个游客所贡献的产值也就越高，旅游总产值自然也就上来了。"
       而从峨眉山的情况来看，峨眉山在2009年里每游客人次所贡献的旅游产值为986元；虽然远比黄山的412元要高，但相比其他休闲度假区却有不小差距。如丽江，这一数字在去年已达到了1169元，而三亚则达到了1551元。很显然，作为西部唯一的双遗产旅游景点，峨眉山在产品结构方面还需要花大力气进行调整，以吸引游客进行更多的休闲活动，从而实现产值的大幅度提升。

　　山无水不灵
       事实上，在海洋看来，峨眉山最大的问题在于"缺水"，"从全球的旅游发展情况来看，有水的景点往往能成为人们休闲度假的首选目的地。如世界上最受欢迎的旅游目的地夏威夷就被海洋包围，而中国最受欢迎的旅游目的地三亚、丽江等也都有非常吸引人的海洋和湖泊资源。"
       海洋认为，在自然生态环境中，水文化往往会成为决定环境优劣的最核心东西，"我们中国其实也有句话，'山无水不灵'，其实就是这个道理。"而这，显然也是三亚和丽江的旅游产值与游客人次比值远大于峨眉山的重要原因。
       海洋认为，正是因为缺乏足够的水资源并开发出相应的休闲产品项目，最终造成了"峨眉山名气很大，品牌很响，但旅游周期不持久，游客人次和旅游产值上不去的尴尬现状。"
         "目前看来峨眉山市应该也意识到了这个问题，据我所知，峨眉山目前正由蓝光文旅集团打造一个水域面积达1500亩的峨秀湖国际度假区，其目的正是要解决水的问题。"

　　路不通则不达
       困扰峨眉山的另外一大问题是交通。
       据了解，目前从成都进入峨眉山景区有两种方式：一是铁路，二是公路。但这两种方式都存在明显不足。
       以铁路为例，成都到峨眉全程为156公里，每天发车仅为9班，且全是过路车，并无专线车，车体为普通空调车体。其运行时间最短为 1小时54分钟 ，最长为3小时10分钟 。除上午7点过后有一班车外，其他8班车都集中在下午1点过后的时间里。
      公路方面，目前成都到峨眉山并无高速公路直接连通，从成都到峨眉山的最短路途为：沿成乐高速公路至青神县，然后上大件路经夹江行驶约33公里，才能抵达峨眉山。事实上，由于大件路路窄车多，尤其是大货车极多，加之过往行人常随意横穿公路，以至于33公里的路经常要行驶四五十分钟。此外，由于道路两边缺少绿化，车行之处，扬尘四起，常会令人失去旅游的兴趣。
       4月11日，本网特地为此进行了实地考察，从成乐高速下道上大件路后，一路上急驶而过的巨大货车不时令人心生怯意，经年累月的扬尘也将道路两边的建筑"涂抹"得灰蒙蒙的，此情此景，的确让人失去了旅游的愉快心情，而这种景象一直持续到峨眉山景区前的"天下名山"牌坊处才完全结束。对此，不少游客也反应，去峨眉山的话，无论是来程，还是回程，都不是件令人愉快的事件，甚至还成为了一种负担。

      另一个制约峨眉山旅游产业发展的原因在于接待能力。
       据了解，目前整个峨眉山市仅有1家五星级酒店，3家四星级酒店，9家三星级酒店。除个别新建酒店外，其余的酒店大多建成年代较久，设备老旧，无法跟上时代的步伐。4月12日，当我们进入市内一家三星级酒店时，发现该酒店大堂狭小，连无线网络都没有，客人若想上网，只能回房间通过网线上网。而我们在峨眉山市寻找了近两个小时，最后只发现极少数的酒店提供无线上网服务。
       而景区内其他无星级的大大小小数百家酒店、农家乐，虽然价格便宜，但卫生条件、装备设施等也很难尽人意。难怪一位在当地从事旅游的人士表示，峨眉山很早就开始提出打造国际旅游目的地，但交通问题和接待问题不解决好的话，很难有大的发展。

       至此，一个关于峨眉山的"375万人次"和"37亿旅游收入"的"真相"已逐渐呈现在我们面前，但同其它所有与发展相关的话题一样，这其实也仅仅只是一个与过去有关的"真相"。而属于未来的"真相"正在用一个叫"化茧成蝶"的名字为我们逐渐揭晓。
       用峨眉山旅游局局长孙旭培的话来说，"我们要打造的是一个国际旅游目的地，而且是一个国内一流的旅游目的地。而这个目标，我想应该在未来三年内，就能够逐渐实现。"

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